Auto-moto · Testery a diagnostika
Značka: SDPROG
Skladem
Aktuální cenu, dopravu a dostupnost ověříte ve výsledcích Allegra.
Najít aktuální nabídku na AllegruInformace o produktu
Aktivační klíč k diagnostickému programu SDPROG (OEM) pro automobily značky OPEL ⚙ Co získáte výběrem diagnostického programu SDPROG? Získáte doživotní licenci, která zahrnuje také technickou podporu a bezplatné aktualizace. Program je k dispozici v polské jazykové verzi. Byl vytvořen polské vývojáři. Software funguje na systémech Android a iOS, což umožňuje pohodlné používání na oblíbených zařízeních, jako je například tablet nebo chytrý telefon. SDPROG je kompatibilní se všemi vozidly vybavenými diagnostickým systémem OBDII/EOBD a podporuje všechny značky a modely automobilů od roku 2001 (benzín) nebo 2004 (diesel) do roku 2024 bez ohledu na zemi výroby. Program podporuje auta automobily s plynovou, hybridní a elektrickou instalací. Aplikaci lze používat pro komerční i nekomerční účely. Pozor! Pro fungování programu je zapotřebí diagnostické rozhraní podporující systém OBDII/EOBD (nejpopulárnější je ELM327, dostupný také pod jinými názvy), které komunikuje s vozem pomocí BLUETOOTH 3.0 a BLUETOOTH 4.0 LE. ⚙ Program je určen pro diagnostiku automobilů značky OPEL vyrobených v letech 2002-2024: Adam (2012-2019), Ampera (2011-2014), Ampera-e (2017-2019), Antara (2006-2015), Astra-H (2004-2014), Astra-J (2010-2019), Astra-K (2015-2015), 2015-2000 Corsa-E (2013-2019), Insignia (2009-2017), Insignia-B (2018-), Karl / Viva (2015-2018), Meriva-B (2010-), Mokka (2012-2017), VectraC / Singum (2012-2017), 5-02B (2002-02002) Zafira-C (2012-2019). SDPROG podporuje také modely Opel vypůjčené od jiných značek: Renault: Vivaro-B (2014-2019), Movano-B (2010-2021), Fiat: Combo-D (2011-2018), Skupina PSA Peugeot Citroen: Combo-E (2018-2021), Vivaro-C (2019-2023), Crossland X (2017-2021), Grandland X (2017-2021), Corsa F (2019-2024). Rozhraní má automatický multiplexor, který využívá aplikace SDPROG, díky čemuž lze provádět pokročilou diagnostiku všech modulů v automobilech značky Opel. SDPROG je moderní diagnostický nástroj, který umožňuje navázání spojení s ovladačem a palubním počítačem automobilu. Poskytuje přístup ke klíčovým informacím a parametrům týkajícím se provozu vozidla.Nabídka se vztahuje na software v elektronické verzi. Program SDPROG je k dispozici pro systémy Android a iOS. Aplikace ke stažení v: Google Play, Obchod s aplikacemi, Galerie aplikací. Aktivační kód bude zaslán elektronicky ihned po nákupu na e-mailovou adresu uvedenou v objednávce. Chcete-li používat diagnostický program SDPROG, musíte se přihlásit k účtu MySDProg. Pro vytvoření účtu MySDProg je nutné zadat aktivační kód, který obdržíte po zakoupení produktu. ⚙ Podporované moduly: Motor ABS/TC/ESP (brzdový systém/kontrola trakce) EHPS (Elektrohydraulický posilovač řízení) CDC (stálá kontrola amortizace) AHL/AFL (vyrovnání světlometů) CIM (Modul sloupku řízení) ECC (elektronické ovládání klimatizace) EHU (hlavní multimediální modul) DIS (Zobrazení informací TIS/BID/GID/CID) UHP (Portál mobilního telefonu) DAB (digitální přenos zvuku) TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) PEPS (Otevírání a startování) Elektrohydraulická pevná střecha IPC ECU (ovladač sady indikátorů) SDM (Polštáře) SAC (automatické ovládání klimatizace) PAS (Podpora parkování) EHS (elektrické vytápění) REC (zadní elektronická jednotka) UEC (Centrální elektronická sestava) SLM (Modul řadicí páky) Ukazatele AHS (dodatečné vytápění) Paměť nastavení a vyhřívání sedadel SRM (modul střešního okna) BCM (Ovládací modul karoserie) DDM (Modul dveří řidiče) PDM (Modul dveří spolujezdce) Ovládací modul spojky zadního diferenciálu Řídicí modul parkovací brzdy Řídicí modul elektronického brzdového systému Řídicí modul variabilního posilovače řízení DSCCM (modul tempomatu s systémem detekce vzdálenosti) Ovládací modul reflektoru Ovládací modul rozhraní HMI Řídicí modul blokování sloupku řízení Ovládací modul bezklíčového otevírání Sada indikátorů Ovládací modul světlometů dálkových světel Ovládací modul rozhraní návěsu Ovládací modul dálkového vytápění a klimatizačního systému Kontrolky HVAC ⚙ Podporované moduly: Ovládací modul zadní klapky karoserie Ovládací modul pro vyhřívání předních sedadel Řídicí modul parkovacího asistenčního systému Řídicí modul pro detekci objektů na levé straně Ovládací modul kamery pro monitorování směru jízdy Ovládací modul alarmu Ovladače radiopřijímače Zesilovač Dotykový ovládací panel informačního a zábavního systému Ovládací modul mobilního telefonu Elektronický posilovač řízení Řídicí modul převodovky Řídicí modul palivového čerpadla FICM (modul pro ovládání vstřikovačů paliva) Elektronický posilovač řízení Napájecí transformátor Modul pro ovládání telematického komunikačního rozhraní Modul sériové datové brány Modul ovládání podvozku Modul snímače úhlu natočení volantu Ovládací modul digitálního rádiového přijímače UHP 2 (Portál mobilního telefonu) Modul radarových senzorů s dlouhým dosahem Modul ovládání mobilního telefonu FTCM (Modul pro kontrolu skládací střechy) Kontrolní modul hybridního pohonného systému 1 Modul kontroly hybridního pohonného systému 2 Modul kontroly energie akumulátoru Řídicí modul hnacího motoru 1 Řídicí modul hnacího motoru 2 Pomocná kapalinová pumpa převodovky Ovládací modul ohřívače chladicí kapaliny Modul pro ovládání elektronických brzd Ovládací modul posilovače brzd Komunikační modul elektrického vedení Ovládací modul zvukového výstražného signálu pro chodce Automatická převodovka TCCM (Modul ovládání převodovky) EHU (Zábavný systém) DIS (informační displej TID, BID, GID, CID) UHP (Portál mobilního telefonu) XBCM (Pomocný modul pro ovládání karoserie) RFA (Multifunkční přijímačový modul) ⚙ Aktuální parametry: Počítadlo startů ICE Otáčky motoru Zatížení motoru Snímač MAF (masové proudění vzduchu) Doba provozu motoru Snímač tlaku palivové lišty Snímač ECT (teplota chladicí kapaliny motoru) Vzdálenost od odstranění kódu DTC Systémové napětí Požadovaná volnoběžná rychlost Rychlost vozidla Poloha ventilu průtoku nasávaného vzduchu Snímač přeplňovacího tlaku Snímač HO2S Bank 1 1 Zbývající množství paliva v nádrži Zahřátí od okamžiku odstranění kódu DTC BARRO Teplota okolního vzduchu Stisknutý spojkový pedál Přepínač hladiny motorového oleje Příkaz relé palivového čerpadla Snímač polohy EGR (recirkulace výfukových plynů) Vypočtená teplota motorového oleje Poloha pedálu zrychlení Čidlo tlaku oleje motoru Ovládání motoru Zpětný signál relé zapalování Snímač tlaku posilovače brzd Snímač IAT 2 (teplota nasávaného vzduchu) Tempomat Poloha kapoty motoru Snímač teploty paliva Příkaz k žhavicí svíčce Stav spínače zapalování Napětí systému Požadovaná volnoběžná rychlost Snímač EGT 1 (teplota spalin) Počítadlo přerušení regenerace filtru pevných částic HO2S Bank 1 Snímač 1 Kurs Stav zapalování Relé palivového čerpadla Požadavek na kliku Korelace senzoru TP 1-2 Hlavní relé Snímač APP 1 (poloha pedálu zrychlení) Snímač APP 2 (poloha pedálu zrychlení) Vypočítaná poloha pedálu Požadovaná poloha škrticí klapky Vypočítaná poloha škrticí klapky Snímač TP 1 (poloha škrticí klapky) Snímač TP 2 (poloha škrticí klapky) Naučená spodní poloha senzoru TP 1 Citlivá spodní poloha senzoru TP 2 Relativní poloha škrticí klapky Startovací relé Příkaz k tlaku přeplňování Stav elektromagnetického vypouštěcího ventilu EVAP (emise palivových par) Teplota nasávaného vzduchu Přeplňovací tlak Barometrický tlak Signál senzoru klepání B1 (Bank 1) Odtoková cívka systému EVAP B2 Signál senzoru klepání (Bank 2) B1S1 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 senzor 1) B1S1 Teplota katalyzátoru (Bank 1 senzor 1) B1S1 Senzor O2 (Bank 1 Snímač 1) B1S2 Snímač O2 (Bank 1 Snímač 2) B1 Krátkodobá regulace palivové směsi (Bank 1) B1 Dlouhodobá regulace palivové směsi (Bank 1) Požadovaná volnoběžná rychlost motoru Úroveň paliva Režim ochrany katalyzátoru Relé sekundárního vzduchového čerpadla Relé sekundárního vzduchového ventilu Obohacování síly Odpojení paliva při zpoždění Příkaz koeficientu ekvivalence vzduchu/paliva Signál napětí řídicího modulu Příkaz k relé spojky kompresoru klimatizace Vzdálenost od první závady Vzdálenost od poslední závady Snímač teploty motorového oleje Poloha škrticí klapky Snímač IAT (teploty nasávaného vzduchu) HO2S 1 HO2S 2 Úspora paliva Příkaz MIL (kontrolka chybného fungování) Příkaz elektromagnetického vypouštěcího ventilu EVAP (emise par) Krátkodobá regulace hladiny paliva Dlouhodobá regulace hladiny paliva Rozvod zapalování Snímač rychlosti vozidla Řízení motoru Příkaz relé zapalování Přepínač spojkového pedálu Přepínač tlaku motorového oleje Příkaz k relé startéru Příkaz vstřikovače válce 1 Příkaz vstřikovače válce 2 Úplný nedostatek zapalování Příkaz vstřikovače válce 3 Příkaz vstřikovače válce 4 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 1 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 2 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 3 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 4 Snímač MAF (masového proudění vzduchu) Snímač MAP Pracovní cyklus vstřikovače HO2S Příkaz ekvivalentu vzduch/palivo Signál zapalování Monitorování kalibrace motoru Identifikátor monitorování kalibrace motoru Kontrolka poruchy (MIL) MIL na vyžádání DTC Stav regulační smyčky paliva Paměťová buňka pro ořezávání paliva Odpojení paliva při zpomalování Zahřívání bez závad souvisejících s emisemi výfukových plynů Zahřívání bez závad nesouvisejících s emisemi výfukových plynů Studený start Signál příslušenství zapalování Stisknutý spojkový pedál Snímač IAT 1 (teplota nasávaného vzduchu) Komenda elektromagnetického vypouštěcího ventilu EVAP (emise palivových par) Snímač ECT (teplota chladicí kapaliny motoru) Krátkodobé míchání paliva Vzdálenost od posledního varování o tlaku oleje Vzdálenost od posledního varování o hladině oleje Doba provozu motoru od odstranění kódu DTC Vzdálenost s zapnutým MIL Doba provozu motoru se zapnutou lampou MIL Snímač teploty paliva 1 Snímač teploty paliva 2 Otáčky motoru po zjištění nadměrné rychlosti otáčení motoru Maximální otáčky motoru po zjištění nadměrné rychlosti otáčení motoru Poloha pedálu zrychlení po zjištění nadměrné rychlosti otáčení motoru MAF (masové proudění vzduchu) po zjištění nadměrné rychlosti otáčení motoru Nadměrné otáčky motoru Počítadlo nadměrných otáček motoru Celková doba překročení otáček motoru Počítadlo kilometrů při překročení otáček motoru Rychlost vozidla po zjištění nadměrné rychlosti otáčení motoru Příkaz k obtokovému elektromagnetickému ventilu turbodmychadla Příkaz elektromagnetického obtokového ventilu turbodmychadla Napětí signálu zapalování 1 Stav signálu zapalování 1 Snímač teploty chladicí kapaliny chladiče Stav příkazů elektromagnetického ventilu obtoku turbodmychadla MIL požadované DTC Rozběh za studena Dlouhodobé ořezávání paliva Teplota senzoru ECT vs. IAT při posledním zjištění poruchy ECT vs. RCT Požadovaná ECT (teplota chladicí kapaliny motoru) Termostat chladicí kapaliny motoru Příkaz ohřívače Referenční napětí 5 V 3 Referenční číslo 5V 4 Snímač vysokého tlaku v klimatizačním systému Spuštění IAT Stav referenčního obvodu 5V 1 Stav referenčního obvodu 5V 2 Stav obvodu 3 referenční napětí 5 V Stav referenčního obvodu 5V 4 5V referenční napětí 1 Referenční číslo 5V 2 Signál požadavku klimatizace Klimatizační systém vypnutý pro WOT Vypnutá klimatizace – tlak klimatizace mimo rozsah Spuštění ECT (teplota chladicí kapaliny motoru) Obohacování paliva – horká chladicí kapalina Úplné zpoždění klepání Příkaz relé 1 chladicího ventilátoru Příkaz relé ventilátoru chlazení 2 Ovladač ventilátoru 1 Ovladač ventilátoru 2 Ovladač ventilátoru 3 Přepínač brzd 1 Přepínač brzdy 2 Rychlost vozidla v rozsahu tempomatu Informační spínač klimatizace Relé klimatizace Parkovací/neutrální spínač Kontrola točivého momentu Úroveň oleje Stav hladiny motorového oleje Upozornění na výměnu motorového oleje Zbývající životnost oleje Stav zapalování Tlak oleje Relé doby žhavení Kontrolka doby žhavení Diagnostika Relé doby žhavení APP v poloze volnoběhu (poloha pedálu zrychlení) Modifikátor volnoběžných otáček Napětí akumulátoru Zrychlení vozidla Teplota chladicí kapaliny Teplota přeplňovacího vzduchu Okolní teplota Vypočítaný průtok vzduchu Signál servomechanismu PWM polohy škrticí klapky Příkaz k poloze EGR (recirkulace výfukových plynů) Koeficient impulsu EGR Snímač hladiny paliva Točivý moment motoru Požadovaný točivý moment (kontrola trakce) Požadovaný točivý moment (automatická převodovka) Teplota paliva Konečná dávka vstřikování paliva Doba hlavního vstřikování Rychlost vačkového hřídele Poměr impulsů Přeplňovací tlak Elektromagnetický ventil Hodnota počítadla kilometrů Tlak paliva v systému Common Rail Požadovaný tlak paliva v systému Common Rail Koeficient impulsu elektromagnetického ventilu pro ovládání úrovně turbulence Proud elektromagnetického ventilu pro ovládání tlaku kolejnice Elektromagnetický ventil pro dávkování paliva PWM Proud elektromagnetického ventilu dávkovače paliva Rozdíl tlaků DPF B1S1 Teplota spalin (Bank 1 senzor 1) Požadovaná volnoběžná rychlost motoru Tlak klimatizace Vypočítaná poloha pedálu zrychlení Dolní poloha senzoru APP 1 Vypočítaná poloha škrticí klapky Zpětná vazba polohy EGR Poměr impulsů EGR Ventil pro odvzdušnění palivové nádrže Doba zpoždění zapalování Čas vstřikovače Úhel zapalovací jiskry Zpoždění klepání válce 1 Zpoždění klepání válce 2 Zpoždění klepání válce 3 Zpoždění klepání Cylinder 4 B1 Krátkodobá regulace hladiny paliva (Bank 1) Trimování paliva při částečném zatížení Trimování paliva při plném zatížení Naučená spodní poloha senzoru APP 1 Naučená spodní poloha senzoru APP 2 Vypočítaná poloha pedálu Naučená spodní poloha senzoru TP 2 Kontrola klepání spalování Stav odvzdušňovacího ventilu palivové nádrže Absolutní tlak v kolektoru Obohacování při plném zatížení Odpojení paliva při brzdění Obohacení ochrany katalyzátoru (Banka 1) B1 Smyčka senzoru O2 (Banka 1) B1S1 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 senzor 1) B1S2 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 Snímač 2) Modifikovaná volnoběžná rychlost APP v poloze volnoběhu Obohacení při plném zatížení Ventil sacího potrubí Přerušení přívodu paliva při brzdění Zpoždění klepání spalovacího válce 1 Zpoždění klepání Cylinder 2 Cylindr zpomalující klepání 3 B1S2 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 senzor 2) B1S1 Poměr vzduchu a paliva (Bank 1 senzor 1) B1S2 Poměr vzduchu a paliva (Bank 1 senzor 2) B1 Krátkodobé seřezávání paliva (Banka 1) Normální provozní teplota motoru Nouzový režim nesouvisející s ETC (elektronické ovládání škrticí klapky) Doba udržování zapalování Skutečná poloha vačkového hřídele sacích ventilů Skutečná poloha vačkového hřídele výstupních ventilů Částečné zatížení paliva Plné zatížení paliva Snímač TP 1 (poloha škrticí klapky) Dolní poloha senzoru TP 1 EGR ventil (recirkulace výfukových plynů) Zpětná vazba polohy EGR (recirkulace výfukových plynů) Příkaz k položce EGR Požadovaný tlak paliva Zpětná vazba tlaku paliva Koeficient impulsu elektromagnetického ventilu pro kontrolu úrovně turbulence Obohacování ochrany katalyzátoru (Banka 1) Přepínač spojky Stav hladiny motorového oleje Zpoždění klepání válce 4 Sklon adaptace IAC (kontrola nasávaného vzduchu) APP při volnoběhu Snímač TP 2 (naučená spodní poloha) Ventil sacího potrubí 1 B2 Smyčka senzoru O2 (Bank 2) B1S1 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 Snímač 1) B2S1 Ohřívač senzoru O2 (Bank 2 Snímač 1) B2S2 Ohřívač senzoru O2 (Bank 2 Snímač 2) B1S1 Poměr vzduchu a paliva (Bank 1 senzor 1) B2S1 Poměr vzduchu a paliva (Bank 2 senzor 1) B2 Krátkodobá regulace palivové směsi (Bank 2) B2S1 Senzor O2 (Bank 2 Snímač 1) B2S2 Senzor O2 (Bank 2 Senzor 2) B2S2 Poměr vzduchu a paliva (Bank 2 senzoru 2) Doba odpočinku zapalování Cylindr zpomalující klepání 4 Válec zpomalení klepání 5 Cylindr zpoždění klepání 6 Tlak oleje 1 Tlak oleje 2 B1S2 Ohřívač senzoru O2 (Bank 1 senzor 2) Absolutní tlak v sacím potrubí Zpětná vazba o poloze EGR B1 Krátkodobá regulace hladiny paliva (Bank 1) Teplota chladicí kapaliny chladiče Snímač polohy deaktivace portu Klimatizace Snímač APP 1 Seznámená spodní poloha Cylindr zpoždění klepání 2 Válec zpomalení klepání 3 Válec zpomalení klepání 4 *Parametry se týkají vybraných motorů ⚙ Monitorování provozu senzorů a plná kontrola nad DPF Stav regenerace DPF Nahromadění sazí v filtru DPF Vzdálenost od poslední regenerace DPF Snímač teploty spalin 1 Snímač 2 teplot spalin Aktivní regenerace filtru pevných částic Vzdálenost od poslední výměny filtru DPF Snímač diferenčního tlaku DPF Snímač teploty paliva Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 1 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 2 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 3 Aktuální počítadlo přerušení zapalování válce 4 Vzdálenost od posledního varování o tlaku oleje Vzdálenost od posledního varování o hladině oleje B1S1 Poměr vzduchu a paliva (Bank 1 senzor 1) B1S2 Poměr vzduchu a paliva (Bank 1 senzor 2) Přepínač spojky Přepínač brzd 1 ⚙ Monitorování parametrů DPF: Z17DTH, Z17DTL, Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, A20DT, A20DTC, A20DTH, A20DTJ, A20DTL, A20DTR, A13DTE, B16DTE, B16DTH, B20DTH, A17DTE, A17DTF, A17DTS, A17DTN, A17DTC. * Seznam podporovaných parametrů a údajů je úzce spojen s připojeným vozem. ⚙ Čtení/vymazání chybových kódů: Aplikace podrobně popisuje chybové kódy, aby bylo nalezení závady rychlé, jednoduché a efektivní ✅ Číslo chybového kódu ✅ Popis chybového kódu ✅ Stav chybového kódu ✅ Typ chybového kódu ⚙ Co umožňuje program SDPROG? Diagnostika příčiny rozsvícení kontrolky Check Engine/MIL. Čtení chybových kódů, včetně zaznamenaných, čekajících, stálých, generických a specifických pro konkrétního výrobce. Odstraňování chyb a chybových kódů. Získání cenných informací o pravděpodobných příčinách poruch a způsobech jejich opravy. Program dokáže přečíst všechny kódy platné v systému OBDII:P – pohonný systém, B – karoserie, C – podvozek, U – síťová komunikace. Možnost monitorování a správy vybraných parametrů byla zjednodušena díky funkcím hodin a grafů, které lze přizpůsobit vlastním potřebám. Testování napětí pomocí softwaru SDPROG: napětí baterie v klidovém stavu během zastavení, pokles napětí během startu, stav nabíjení při práci na pomalých otáčkách, stav nabíjení během provozu pod zatížením Aplikace navíc nabízí rozsáhlou databázi technických rad, které pomáhají rychleji identifikovat a opravit závady. Program označuje: možné příčiny vzniku závady, příčiny vzniku chybového kódu, možné příznaky, princip fungování součásti. ⚙ Dodatečné funkce programu SDPROG: Funkce monitorování přetížení v autě. Tato funkce umožňuje uživateli číst aktuální přetížení během jízdy a prezentuje aktuální i maximální hodnoty přetížení. Režim RaceJe konfigurovatelná funkce, která umožňuje přiřadit vizuální a zvukové signály k uživatelsky nastavené hodnotě otáček motoru. Pro koho je diagnostické software SDPROG určen? ✅ Vědomý řidič: monitorování teploty motoru, nasávaného vzduchu a okolního prostředí, monitorování polohy akceleračního pedálu, monitorování napětí elektrické instalace, monitorování filtrů DPF, GPF, PEF a FAP, monitorování korekcí vstřikování u spalovacích automobilů monitorování přeplňovacího tlaku turbodmychadla. ✅ Prodejce automobilů: ujetá vzdálenost od okamžiku, kdy se objeví kontrolka MIL, čas od okamžiku odstranění chybových kódů, čas od okamžiku, kdy se objeví kontrolka MIL. ✅ Autoservis: možné příčiny vzniku závady, příčiny vzniku chybového kódu, možné příznaky závady, princip fungování součásti. ✅ Sada obsahuje: Software SDPROG pro mobilní zařízení se systémem Android a iOS, Aktivační kód poskytující bezplatné aktualizace a technickou podporu, Instrukce. O značce SDPROG Nápad na SDPROG vznikl v roce 2012 z potřeby vytvořit funkční software, který by řidičům a mechanikům zjednodušil využívání diagnostických funkcí. Od počátečních fází navrhování v roce 2013, přes vývoj a zavedení první desktopové aplikace v roce 2015 až po rozšíření o mobilní aplikace pro Android a iOS v roce 2016 se SDPROG neustále vyvíjí, aby splňoval rostoucí požadavky uživatelů. SDPROG je dynamicky se rozvíjející software, který se stává nenahraditelným nástrojem v rukou každého mechanika i řidiče. Důvěřovaly mu už stovky profesionálů a automobilových nadšenců v Polsku – přidejte se k nim i vy! Zjistěte, jak snadná a efektivní může být diagnostika pomocí SDPROG.
Přehledně
Další inspirace
