Elektronika · Zvukově izolační prvky
Značka: CTK
Skladem
Aktuální cenu, dopravu a dostupnost ověříte ve výsledcích Allegra.
Najít aktuální nabídku na AllegruInformace o produktu
✳ ✳ ✳ CTK WaveFix PRO 15 – zvukově izolační pěna Premium ✴ ✴ ✴ Velmi měkká zvukově izolační pěna prémiové třídy se zesíleným lepidlem a „paměťovým efektem“ pro utlumení interiéru vozidla – gr. 7-15 mm, 1 Ks. 100 x 75 cm, 0.75 m2 ⭐ ⭐ ⭐ CTK WaveFix PRO 15 (Ocean) se zesílenou lepicí vrstvou je jedním z nejúčinnějších a nejúčinnějších zvukově izolačních materiálů nejvyšší třídy Premium, které jsou v současné době dostupné na trhu s podobnou tloušťkou. CTK WaveFix PRO (Ocean) je samolepicí, velmi pružná, velmi měkká a na dotek jemná zvukově izolační podložka na bázi speciálního pěnového polyuretanu „s paměťovým efektem“ a impregnací s vylepšenou formulací. ➡ CTK Pěnové rohože WaveFix PRO (Ocean) mají lepicí vrstvu se zvýšenou viskozitou a zvýšenou přilnavostí k podkladu, která je navíc mechanicky vyztužena textilní síťovinou. Díky tomu je lze montovat na povrchy složitých tvarů s většími prolisy. Pěna se vyznačuje velmi vysokou schopností rozptylu a pohlcování zvuku (hluku) v rozsahu středních a vysokých frekvencí (šum, svist) a dobrými termoizolačními vlastnostmi. Impregnát navíc chrání před absorpcí vlhkosti ze vzduchu, rozvojem mikrobů, plísní a bakterií a chrání základní materiál před stárnutím. ➡ Pěny CTK WaveFix PRO mají porézní strukturu s kombinací otevřených a částečně uzavřených buněk s vysokou hustotou, různorodými rozměry a nepravidelnými tvary. Uzavřené buňky dobře izolují/blokují hluk a teplo a otevřené buňky účinně absorbují zvuk uvnitř své nepravidelné struktury. Díky tomu pěnové rohože WaveFix PRO pracují současně ve dvou různých oblastech, protože mají klíčové vlastnosti, kterými se vyznačují jak materiály pohlcující zvuk, tak materiály izolující hluk. ➡Profilování typu „vlna“ navíc zvyšuje aktivní zvukovou plochu, v důsledku čehož je absorpce zvuku mnohem vyšší ve srovnání se standardními materiály s rovným povrchem. Pěna se vyznačuje také takzvaným „efektem tvarové paměti“, tj. má vlastnost pomalého návratu do původní podoby po silném stlačení. Pomalu se rozpíná s malou silou, přesněji vyplňuje mezery a volný prostor mezi dvěma sousedními panely, prvky karoserie nebo čalounění automobilu, aniž by hrozilo jejich deformace a vytlačení ze zacvakávacích upevňovacích prvků. ➡Díky velmi měkké a pružné struktuře a zesílené lepicí vrstvě jsou tlumící rohože CTK WaveFix PRO velmi snadno instalovatelné na rovné i nepravidelné povrchy, dokonce i s velmi složitým tvarem. ➡Jsou určeny pro použití uvnitř kabiny vozidla, především za plastovými panely, prvky čalounění, stropní čalounění, palubní desky a také v zavazadlovém prostoru na vnitřních plochách podběhů kol a blatníků, jako velmi účinný materiál snižující hluk silničního provozu. ➡Matry CTK WaveFix PRO poskytují několikanásobně vyšší absorpci zvuku než jiné standardní tlumící materiály o podobné tloušťce. Znamená to, že tento materiál je dokonce povinný v každé profesionální instalaci tlumící interiér vozidla. ➡Jemná pružnost a schopnost zpomaleného přizpůsobování se tvaru mezer a volnému prostoru mezi dvěma prvky činí z protihlukových pěn CTK WaveFix PRO také ideální materiál pro redukci praskání, skřípání a rezonance plastových panelů kabiny a čalounění automobilů (např. boční dveře, strop, kokpit, konzola středového tunelu, sloupky, čalounění víka zavazadlového prostoru apod. ), plní roli měkké, tlumící a tlumící vložky mezi dvěma kmitajícími rovinami, např. mezi bočnicí dveří a vnitřním obložením dveří. ➡Tento materiál lze také použít k redukci chrastění svazků a elektrických konektorů, stejně jako k tlumení průmyslových zařízení, strojů a místností a k tlumení hluku uvnitř reproduktorů a subwooferových krytů. ➡V případě montáže na kovové prvky karoserie automobilu (např. střecha, boky a podběhy zavazadlového prostoru), pěnové rohože CTK WaveFix PRO 15 by měly být namontovány jako poslední akustická vrstva (druhá nebo třetí) na podklad, který byl nejprve tlumen antirezonanční alu-butylovou podložkou a případně dodatečně izolován termo-akustickou pěnou. ⚙ ZÁKLADNÍ PARAMETRY ⚙ tloušťka: vlna 7/15 mm (nejnižší/nejvyšší bod +/- 10%) jeden z nejúčinnějších zvukově izolačních materiálů prémiové třídy, který je v současnosti na trhu k dispozici s podobnou tloušťkou samolepicí, velmi pružná a velmi měkká pěnová podložka s velmi vysokou schopností pohlcování zvuku v pásmu středních a vysokých frekvencí verze WaveFix 15 PRO (Ocean) – ve srovnání se základní verzí má WaveFix 15 lepicí vrstvu se zvýšenou viskozitou a zvýšenou přilnavostí k podkladu, která je navíc mechanicky vyztužena textilní síťovinou základní materiál: speciální polyuretan „s pamětí“ impregnovaný zvukotěsným přípravkem, porézní houbovitá struktura s kombinací otevřených a částečně uzavřených buněk s vysokou hustotou, různou velikostí a tvarem Profilování typu „vlna“ zvyšuje aktivní zvukovou plochu, díky čemuž je absorpce zvuku vyšší ve srovnání se standardními materiály s rovným povrchem Materiál se vyznačuje tzv. „efektem tvarové paměti“, tedy vlastností zpomaleného návratu do původní podoby po silném stlačení – se pomalu roztahuje s malou silou a lépe vyplňuje mezery a volný prostor mezi dvěma sousedními prvky karoserie nebo čalounění vozidla rozměry listu: 1000 x 750 mm plocha listu: 0,75 m2 hmotnost listu: 0,72 kg (0,96 kg/m2) počet listů v hromadném balení: 8 ks / 6 m2 doporučená montážní teplota: +10ºC až +40ºC rozsah teploty použití a provozu: -40ºC až +100ºC výrobek je netoxický, bez zápachu, odolný vůči vlhkosti ze vzduchu a UV záření, nerozkládá se pod vlivem povětrnostních podmínek po dobu několika let pěnová podložka může být použita v automobilovém průmyslu i v uzavřených prostorách, na místech, která nejsou vystavena přímému působení vody vyrobeno na Ukrajině společností ČTK s.r.o. v souladu s normami řízení kvality ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344 použití v autě: na suchých místech za nebo mezi panely a prvky čalounění uvnitř kabiny – např. zadní strana bočnic dveří, krytky sloupků A/B/C, střecha za stropem, palubní deska, konzola středového tunelu, přepážková stěna motoru na straně kabiny, vnitřní zadní podběhy kol, boky zavazadlového prostoru a oblast zadních blatníků apod. - v případě tlumení kovových prvků karoserie je třeba je namontovat jako poslední akustickou vrstvu (druhou nebo třetí) na podklad, který byl nejprve tlumen antivibrační podložkou z alu-butylu a navíc izolován termo-akustickou pěnou cena za 1 list o rozměrech 100 x 75 cm (0,75 m2) ❔ JAK EFEKTIVNĚ ZTLUMIT AUTO ❔ ✅Nejvyšší úroveň ztlumení interiéru kabiny vozidla lze dosáhnout pouze komplexním tlumením (tlumením a akustickým odizolováním a ztlumením) všech klíčových prvků karoserie a interiéru,montují na tyto prvky vrstvené (v rámci možností a dostupného místa) tři různé typy nejúčinnějších materiálů nejvyšší třídy,kde každý z nich má jiné akustické vlastnosti,funguje v jiném frekvenčním rozsahu a plní jinou roli. Jsou jimi: vrstva 1 – vysoce účinné antivibrační materiály tlumící vibrace a rezonance prvků karoserie a navíc izolující interiér od vnějšího hluku, kterými jsou vysoce kvalitní rohože na bázi butylu, hliníku a polymerů s co nejvyšší hodnotou koeficientu MLF (např. tlumící rohože CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional), vrstva 2 – pěnové izolace – zvukové bariéry s uzavřenou buněčnou strukturou, blokující pronikání silničního hluku dovnitř kabiny a navíc tepelně izolující interiér před nadměrným zahříváním a rychlým ochlazováním (např. kaučukové pěny CTK Elastic, CTK Elastic F, polyetylenové pěny CTK TempoFix), vrstva 2/3 – měkké, porézní materiály pohlcující zvuk s otevřenou strukturou a/nebo částečně uzavřenými buňkami, které kromě zvukově izolačních vlastností zároveň plní roli vložek tlumících nárazy a tlumících rezonanci plastových prvků čalounění a snižují třepení a skřípání těchto prvků (např. polyuretanové protihlukové pěny CTK SilenceFix, CTK WaveFix, tlumící podložky na bázi netkané textilie CTK CaiMat). Pro dosažení nejlepšího efektu při tlumení hluku z vozovky se doporučuje také montáž akustické membrány CTK Block Pro jako poslední třetí vrstvy na spodních vodorovných částech karoserie.
Přehledně
Další inspirace
